Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
Добавил → | Дата публикации → 11 декабря 2012 | Просмотров → 384 | Комментариев → 0
Похожие новости:
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь. Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Модель Opel Astra давно полюбилась на российском рынке. Однако, большинство покупателей были ориентированы первоначально вовсе не на седан, а на хэтчбек. Кузов с пятью дверями был более привычен для каждого. Он всегда смотрелся более современно, чем его аналог с вытянутым багажником. Тем не менее, разработчики Opel попытались сделать новую версию своей модели Astra не просто авто с прикрепленным дополнительно багажником. Перед ними была задача сделать такой седан, чтобы он оказался единым целым. Насколько это получилось, можно оценить прямо сейчас. Внешне кузов авто существенно отличается от предыдущих версий. Его предшественники были ориентированы на то, что раз машина выполнена в виде седана, то она все равно продастся. Современная версия стала не просто маркетинговым ходом. Новый седан настолько самобытен, что в принципе мог бы претендовать и на звание самостоятельной и независимой модели в ряде своего производителя. Несмотря на то, что авто можно легко отнести к категории доступных на сегодняшний день покупок (его стоимость при базовой комплектации немногим превышает 600 000 рублей), дизайнеры не стали экономить на деталях. Первое, что однозначно бросится в глаза и чем так ярко оснащен Opel Astra это большое количество рельефного метала. Новый Opel Astra в своем кузове практически не имеет прямых и строгих линий. Все они необыкновенно изогнуты, а также созданы по принципу высокой степени обтекаемости при движении. В отличие от предыдущих моделей, на этот раз дизайнеры позаботились о том, чтобы багажник также имел плавные линии. Теперь он просто единое целое, притом такое, что если бы мир ранее не видел хэтчбек этой модели, то никто бы и не догадался о его первоначальном существовании. Престижно смотрится и красивая решетка радиатора. Она имеет мелкий и интересный рисунок, который на пару с самим автомобилем готов создать некоторое ощущение полета. Красота нового решения отражается и на фарах, которые теперь имеют неправильную форму. Сложно даже описать на словах то, как они на самом деле выглядят это нужно только увидеть. Внутреннее обустройство салона у модификации никого не станет удивлять. Все предельно знакомо тем, кто ранее встречал автомобиль из серии Астра в своей жизни. Панель переполнена невероятным количеством клавиш и кнопок. Собственно говоря, это как нельзя лучше олицетворяет первоначальный принцип «Одна кнопка одна функция». Нельзя сказать, что в классической версии все выглядит идеально. Невероятное количество разнообразного пластика иногда готово оттолкнуть покупателя. Гораздо привлекательнее панель выглядит у другой модели от той же марки Корса. Здесь же все кнопки просто сливаются воедино. В ситуации со спортивной версией автомобиля Опель Астра все обстоит несколько лучше. В ней добавлены некоторые цветные контрасты, что делает общее восприятие существенно легче. Вместительность салона внутри это спорный вопрос. С одной стороны, мы можем рассмотреть простор и свободу для тех, кто сидит спереди, а с другой сильно покатую крышу, которая взрослым пассажирам сзади никак не понравится. Если вы собираетесь разгоняться на своем авто более 140 км/час, то заметите еще один недостаток не слишком хорошая изоляция. Дизельные двигатели, которыми может быть оснащена данная модель, обязательно дадут о себе знать. Тем не менее, для тех, кто не превышает стандартные показатели скоростного режима, дискомфорта не наблюдается. Спортивная версия более адаптирована к высоким скоростям, но проблему шума при быстрой поездке вы также обнаружите.
→ Новый Opel Astra вызов ущербности седанов
Загрузка. Пожалуйста, подождите...
Opel Astra вызов ущербности седанов
Комментариев нет:
Отправить комментарий